《新华每日电讯》12月26日刊登记者专稿披露，我国最大的专业齿轮箱生产企业―――杭州前进齿轮箱集团有限公司（简称“杭齿轮箱”）不久前在与一家跨国公司洽谈合资过程中，险些被竞争对手以“合资合作”为名端掉大本营。
　　位于杭州市萧山区的这家齿轮箱公司，船用齿轮箱的国内市场占有率高达80％，在东南亚的市场占有率达75％。
　　两年多来，“杭齿轮箱”与西方某国ZF集团一直在进行部分项目合资谈判，中方公司对外合作思路原先是引进外方公司的技术和资金，并由中方公司控股，解决国有企业的体制与机制问题。但今年初，外方公司停止了前期单个合资项目的谈判，由总部统一与“杭齿轮箱”进行整体合资的各项准备，而且提出必须由他们控股。
　　据悉，ZF集团之所以提出控股要求，是因为他们已经掌握了有关部门一定要谈成这一合资项目的态度和可以让外方公司控股的底牌。
　　2005年3月1日，“杭齿轮箱”与ZF公司签署了全面合资意向书，于7月形成合资公司基本框架，ZF集团占70％股份。据了解，此项合资的要点包括：“杭齿轮箱”将不再开发、生产、销售与船用齿轮箱、工程机械变速箱、载重汽车变速箱等相关的产品，也不能使用这些产品的商标；ZF集团投入的船用产品每年提取技术提成费250万元，共计提取6年，累计达1500万元；对工程产品提取7年的技术提成费，累计2400多万元等。
　　业内人士分析认为，如此合资，中方公司不仅新技术、新产品将会无偿落到外国公司手中，而且会永远失去自主经营权和自主创新的能力，几十年积淀的市场、品牌、技术优势也会丧失殆尽，高素质的技术骨干队伍将被打散。
　　日前，这家公司与“杭齿轮箱”的合资事宜，由于新闻媒体的反映已被有关部门叫停。